Đối với năng lượng của pin:
§ Đối với xe ít sử dụng (như văn phòng, đi xe, đi bộ xung quanh ...) nên sử dụng bình khô nhất để giữ hơi thở của họ còn nắm giữ dòng điện tốt mạnh mẽ, ổn định. Dễ dàng để may trên buoisang, chăm sóc ít nhận xét.
§ Đối với xe thường xuyên được sử dụng (xe ôm, chở hàng, đi công tác thường xuyên bằng xe máy ....) nên sử dụng chai nước, xe hoạt động bằng cách dài, trung bình sạc hiện nay là quá nhiều. Chai nước sẽ không có lợi thế là phù hợp và chai (giữ ít năng lượng) so với pin khô trung bình.
§ Đối với công suất trung bình khoảng 20-30 mỗi ngày để chăm sóc cho một thời gian, nhìn những chai nước là khô hay không. Nếu khô nước cất thêm, nên được thắp sáng, hoàn toàn không có axit nạp sẽ làm hỏng chai và chai được sử dụng để giúp bền hơn.
§ xe để làm việc tốt, hệ thống điện phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật. Cũng lửa mobin, Ic, IGNITION, xe Spark là cực kỳ quan trọng.
§ Đối với tiêu thụ nhiên liệu của xe ít hơn, tăng tốc, hoạt động tốt, bugi với màu xanh lá cây, ảnh hưởng nặng nề, nghe các tia lửa đánh "tách tách" tại một điểm duy nhất trên phích cắm prong.
§ Nếu tia lửa nghe "túi xách túi xách" tia sáng vào, hit đỉnh của bugi không bừa bãi tại một điểm nào đó, tốt nhất là không sử dụng. Nếu bạn sử dụng sẽ gây ra tiêu thụ nhiên liệu, chiếc xe vận hành thấp (các gói máy, làm cho máy tính nhanh chóng bị mòn, hư hỏng quá tải hoạt động nhanh hơn).
Đối với xương sườn dây:
§ Khoảng 6 tháng đến một năm để kiểm tra các kết nối dây của sườn bụi và đóng ten hay không. Nếu vậy, hãy sử dụng bàn chải nhựa để làm sạch, sấy khô, sau đó cắm trở lại như bình thường.
Đối với bộ chế hòa khí (BXC) Xe máy:
Từ 30 đến 40 ngày để loại bỏ các bộ lọc tách bình xăng (gần khóa bình xăng con) để kiểm tra xem có cát, bùn, nước, cốc lọc hay không, nếu bạn có thể kéo ra khỏi BXC lọc rửa bằng xăng hoặc dầu lửa, phơi khô và sau đó cài đặt lại, nên lắp một bộ lọc khí trước BXC. Giúp lọc nhiên liệu tốt hơn.
Đối với bộ lọc không khí:
Từ 1-2 tháng để loại bỏ các bộ lọc không khí bằng cách hút ra ngoài một lần, thổi bụi, rửa sạch, phơi khô, sau đó nhúng vào dầu bôi trơn sạch, vắt lọc không khí thừa và sau đó chèn vào (cho bộ lọc không khí bộ lọc sử dụng miếng bọt biển gió sẽ làm cho không khí sạch hơn vào buồng đốt, gây bồi lắng trong vài supap đầu tiên và đầu piston.)
Nếu bộ lọc không khí bằng cách sử dụng bao bì giấy lọc khoảng 2-3 tháng để được gỡ bỏ một lần. Sử dụng hơi nén thổi từ phun để thổi ra tất cả các bụi xung quanh các bộ lọc không khí, sau đó cài đặt lại, một năm để thay thế các bộ lọc không khí là tốt nhất.
Trước khi bắt đầu xe lên thói quen kiểm tra kỹ thuật an toàn như đèn, phanh, tín hiệu lần lượt, độ nhớt, trumpet, xăng dầu, lốp xe ...
* Lưu ý: Để giảm thiểu sự thay đổi về cấu trúc của thiết kế xe ban đầu, động cơ xe, so với thiết kế ban đầu.
II. HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở CÁC CƠ VÀ SỬA CHỮA?
Khi xe đang vận hành động cơ chết, thường là do một số lý do:
Mất lửa:
§ Đầu tiên, kiểm tra bugi không cháy. Nếu không, hãy sử dụng một bugi mới để kiểm tra. Nếu có hỏa hoạn, việc cài đặt các tia lửa mới cắm vào và tiếp tục hoạt động.
§ Nếu một bugi mới và kiểm tra các bóng đèn không có điện, chúng ta cần phải kiểm tra mobin lửa bằng cách loại bỏ các dây từ mobin lửa, động cơ xe đạp, lau dây vào khối động cơ, cho dù điện hay không, nếu bạn không có thay mobin lửa mới.
§ Nếu điện mobin lửa, nhưng vào cuối IGNITION khác không, hãy kiểm tra xem lỗi IGNITION IC hoặc các bộ phận được thay thế phụ tùng.
§ thiệu không: Pin là tốt nhưng vấn đề là không bị các vấn đề tiếp sức, đề than xuống, cần phải được thay thế.
Nước trong bình xăng là: (BXC)
Đây là một trong những lý do máy gây chết người, chúng ta cần phải khóa gas, sử dụng cross-đầu xả khí trục vít vít trong BXC, sau đó vít đóng lại, mở khóa gas cho xăng xuống BXC, đạp liên tục cho đến khi máy phát điện trở lại, sau đó động cơ liên tục trong 30 giây 1 phút trước khi sử dụng.
Xe chết máy:
Nước trên nắp ca-pô xe, mobin lửa, bugi ướt có thể gây ra thời gian chết, chúng tôi mang chiếc xe đến một nơi khô ráo. Sử dụng một miếng giẻ khô và đưa các tia lửa trở lại. Nghiêng xe của bạn để thoát khỏi tất cả các khí thải, khối động cơ, lửa mobin, ...
Blow sau đó khởi động lại khô cho đến khi đánh lửa và nhàn rỗi trong khoảng 1 phút, sau đó sử dụng.
Đảo xe:
Chạy xe thấy xe đảo, khó điều khiển nên kéo qua. Kiểm tra các bánh xe đã không được bàn chải, nơi không có một chút mềm mại. Sử dụng các xử lý trên các bánh xe bên trái để xem lắc ống có thể bị rò rỉ hay không, nếu các vòng bi là trailer (lỏng) phải được thay thế ngay lập tức vòng bi mới, nếu bạn có sử dụng để chiếc xe sẽ được khó khăn để chạy, làm cho nhanh chóng lốp mòn.
Bánh xe có thể được gắn off-trung tâm khi so sánh với thân xe, và nếu như vậy, sau đó sắp xếp nó một cách chính xác khi chạy mà không chú ý đến đảo.
Nó có thể được gây ra bởi bị gãy cổ đạn chì để lái nặng, đậu nành và khua nghe.
Không có đèn và bắn bóng:
Không có đèn do giá trị điện trở không đúng sạc,, là lớn, đèn pha mờ để thay thế bộ sạc mới.
Vụ cháy xe đường cao tốc được gây ra bởi sự kiêng khem điện áp đèn tìm thấy bên trong bộ sạc bị hỏng, mới sạc.
Chúng ta nên chuẩn bị địa phương IC 1, 1 bugi trong xe của bạn đã sẵn sàng cho các bị hỏng thông thường chúng ta có thể thay thế các xe chạy lại.